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            單缸125踏板摩托車難起動、加速性能差
            來源:摩托車技術  作者:佚名  2018-07-12 08:19:33

                一輛單缸125踏板摩托車行駛42 000多km,由于用戶疏于保養,車況不太好,最近出現發動機難起動、加速性能差、動力下降故障,故障原因不明。
                故障診斷:多次試著使用電起動,發動機勉強著車。上路行駛約200 m,漸感車速上升緩慢,行駛好長時間才勉強達到60 km/h。拆去摩托車邊側蓋及相關覆蓋件,卸下火花塞套于點火線圈阻尼帽上,檢查其點火性能,結果火花塞點火較弱,更換一同型號火花塞試驗,火花恢復正常,起動發動機較為順利,但車速上升仍然緩慢。打開空氣濾清器蓋,檢查其濾芯堵塞情況,紙質濾芯表面有明顯的浮灰,用壓縮空氣槍吹盡灰塵,再注意拾杳空氣濾清器內部腔體以及進口部分,未見開裂等異常情況。打開摩托車燃油箱蓋,仔細檢查油箱蓋通氣孔的透氣情況,使用壓縮空氣槍對著氣孔反復吹沖,確認沒有任何堵塞現象。



                接著,拔出與負壓開關負壓端相連的負壓軟管,對其施加負壓,負壓開關出油端出油順暢。擰松化油器放油螺釘,將放油橡膠軟管放置于化油器本體與浮子室之間來回移動,當放油橡膠軟管大約移動至在浮子室結合面向下2 mm時,汽油從油管內溢出,說明化油器浮子室油位基本正常。打開氣缸蓋罩,檢查氣門間隙時發現,進、排氣門間隙偏小,只有0.02 mm,重新調整氣門間隙至規定數值的0.06 mm,再行起動發動機,一打便著,上路騎乘,感覺加速性能仍然不太滿意。再次打開氣缸蓋罩檢查配氣正時位置,結果安裝正確無誤。在檢查正時鏈條時發現,傳動鏈條在正時鏈輪上非常緊,結合發動機運轉聲音有些沉悶的情況分析,可能是張緊器彈簧彈力過大,無形中增大了正時鏈條的張緊壓力,造成曲軸運轉阻力加大,最終影響發動機動力的正常發揮。詢問用戶得知,上次維修時,因為其彈簧遺失,是另找的其他車型彈簧代替使用的,分解張緊器,取出張緊彈簧,與同型號車張緊彈簧比較,確認該車彈簧彈力過大。更換該型號可調整式張緊器,精心復裝所拆零件,上路試車約3Km,摩托車加速性能恢復正常,最高車速達到80 km/小時,確認原機難起動和動力下降故障被排除。
             

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