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            混合動力汽車技術基礎知識(四)
            來源:本站整理  作者:佚名  2019-06-15 08:59:31

                如圖46所示,可以通過雙通道整流器(包括橋式整流器和格列茨電路)來避免單通道整流器的缺點,電路由四個二極管構成。左側施加的交流電壓將被轉換為一個(右側所顯示的)脈動直流電壓。


                因為經過雙通道整流,所以交流電壓的負半波振幅在直流電路中的用電器尺上則呈現為正振幅。波紋的頻率是輸入電壓頻率的兩倍,因此可降低用于電壓平滑處理的費用。該電路的效率也得到了顯著改善。

            (4)用于三相電流的整流器
                如圖47所示,通過六線圈橋式電路也可以對三相電流進行整流。通過所采用的六個二極管可以充分使用三相導線上的所有半波,經過整流的直流電流僅具有較小的波紋,這種電路可以在例如車輛發電機電壓的整流中使用。

            (5)可控整流器
                如圖48所示,可控整流器除了整流還可以進行功率調節,例如可在直流電機轉速控制范圍內使用。帶有晶閘管的可控整流器可作為調節閥阻止電流進行雙向流動,直至調節閥的控制電極上出現觸發脈沖。在圖48中以藍色矩形表示晶閘管的觸發脈沖。控制脈沖熄滅后產生電流(以紅色顯示)。只有電流下降到某一限值時,晶閘管再次對其進行阻止且必須在下一個半波振幅中對其進行重新觸發。

            (6)逆變器
                可以將直流電壓轉換為交流電壓的整流器被稱為逆變器,其電路符號如圖49所示。逆變器采用的設計不僅可以用于單相交流電流也可以用于三相交流電流(三相電流),其效率最高可以達到大約98%。為了進行驅動用電器需要使用交流電壓,但是僅有一個直流電源可供使用,此時就需要使用逆變器。例如,在混合動力車輛中電能存儲在高壓蓄電池內,為了進行電機驅動就需要使用三相電流。

                其他應用情況還包括例如光電學設備,將直流電壓電源的功率輸送至交流或三相電流供電系統。

                3.直流電流調節器和交流電流調節器
            (1)直流電流調節器
                可以通過二極管電路將恒定的輸入電壓轉換為其他數值電壓的整流器被稱為直流電流調節器,也稱DC/DC轉換器,其電路符號如圖50所示,特別是在電動動力總成技術中采用了直流電流調節器,基本類型包括降壓變壓器、增壓變壓器和換流器,采用已廣泛使用的功率MOSFET和晶閘管作為開關。因為無需對直流電壓進行變壓,所以DC/DC轉換器可以像電子開關模式電源件一樣首先將直流電壓轉換為交流電壓。隨后通過變壓器將其轉換為所需的較高電壓,再在整流器內將該電壓轉換成直流電壓并使用網狀過濾器進行平滑處理。受工作原理所限,電流在直流電流調節器處只能單向流動。為了使高壓蓄電池電壓降低至12V,必須在部分和全混合動力車輛中使用DC/DC轉換器。

                為了能夠使用輔助啟動導線或充電器對高壓蓄電池充電,DC/DC變流器須能夠雙向使用。即可以進行雙方向的直流電壓轉換。
            (2)交流電流調節器
                利用交流電流調節器可以將一個交流電壓轉換為另一其他數值的交流電壓,其電路符號如圖51所示。也可以通過使用變壓器實現交流電壓的轉換。但是變壓器不屬于供電電子裝置的部件。也就是說,交流電流調節器可以起到類似變壓器的作用,但它不是由帶有鐵心的線圈制成,而是由供電電子裝置的部件所構成的電路。

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