故障診斷：引發發動機高溫的常見原因有：冷卻液缺失；冷卻液失效；水泵銹蝕、葉片脫落；節溫器失效，卡死；散熱器積存水垢，堵塞；散熱器風扇故障，不能正常運轉；發動機水套結垢，熱交換效率變低；氣缸破裂等等。考慮到車輛使用年限短，一直使用原車冷卻液，是第一次更換，散熱器、發動機水套結垢的可能性不大。起動發動機，檢查冷卻循環，從冷機到高溫散熱器溫度始終較低，懷疑冷卻液沒有進行大循環。拆掉節溫器試車，沒有明顯變化。踩油門加速，發現散熱器下水管被吸癟。冷卻液是不會被壓縮的，可能是冷卻液中有空氣，形成氣阻。待發動機冷卻后，打開膨脹水箱蓋，用力捏散熱器上、下水管，膨脹水箱中有氣泡冒出。脫開暖風加熱器的回水管，打開膨脹水箱蓋，起動發動機，怠速運轉，不斷揉捏散熱器上、下水管，開始排氣；及時補充冷卻液，直到暖風水管涌出冷卻液，不再有白色氣泡夾雜，排氣完成。裝復后，起動發動機，高溫故障排除。